随着低成本航空公司亚航X重启澳大利亚航线，前往马来西亚和日本等亚洲部分地区的旅行可能很快变得更加实惠。
本周，亚航X在疫情暂停后恢复了从吉隆坡到墨尔本和珀斯的直飞航班，并恢复了吉隆坡-奥克兰经悉尼的航线。
该线路将每周运行三次，并计划在12月前增加到每日服务。他们加入了该航空公司现有的吉隆坡-悉尼航线，该航线于9月开通。
亚航X的首席执行官本雅明·伊斯梅尔表示，该公司对在明年2月之前重启新冠疫情前仅存的吉隆坡至黄金海岸航线持乐观态度。
“我们在新冠肺炎期间停止的所有其他路线都将在未来一到两周内开始。东京、台北和更多日本航线也将上线。”
这是廉价航空公司推出飞往澳大利亚国际航线浪潮中的最新一例。
捷星航空的首个从首尔到悉尼的航班于本周起飞，与此同时，韩国廉价航空公司T’way Air宣布从12月24日起开通为期四周的悉尼-首尔新航班，这是该公司首个长途航班。
在离家更近的地方，维珍澳大利亚航空公司本周启动了第一批返回新西兰的航班，从布里斯班和悉尼出发的航班将在皇后镇降落。
航空专家说，增加的航班运力对澳大利亚人来说是个好消息，有可能抵消最近因需求高涨和运力限制而导致的天价票价。
根据航空分析公司Cirium的最新数据，8月份从亚洲到澳大利亚的机票价格仍比2019年同期高出26%。
来自旅游平台KAYAK的独家数据显示，从澳大利亚出发的返程经济舱国际航班的平均成本已飙升至约2132美元，比2019年的价格高出67%(基于10月18日至31日的旅行)。
航空业评论员、Cirium发言人迈克·阿诺特(Mike Arnot)说:“票价高企的原因很简单，就是经济因素。”
亚航X提供了一个很好的例子。在大流行之前，该航空公司每月向澳大利亚运送约5万个座位，但在大流行期间关闭了门店。
“当一个市场出现这么多供应时，价格就会飙升——吉隆坡和澳大利亚之间的价格飙升了58%。
“预计随着亚航X的回归，这些航线的票价将迅速大幅下降。”
悉尼大学(University of Sydney)的航空专家里克•默克特(Rico Merkert)表示，澳大利亚和亚洲之间新增的航线对飞往欧洲的澳航客户来说可能也是好消息。
默克特说:“增加的运力不仅有利于重新连接这两个地区，也有利于袋鼠航线往返欧洲的交通，因为飞往该地区的机票价格目前也非常高，尤其是高级舱位。”
亚航X的伊斯梅尔警告说，便宜的机票可能还需要一年时间，因为航空公司在让停飞的机队重新投入使用方面面临后勤障碍。
“许多航空公司仍在恢复使用他们的飞机。但是要重新投入使用并在维修机库获得一个位置并不容易。”
伊斯梅尔表示，由于旅行签证处理问题，这家廉价航空公司推迟了在澳大利亚的恢复航班。
这位首席执行官说:“签证一直是入境澳大利亚的国际乘客面临的一个问题。”他指出，等待签证的时间长达三个月，签证被拒的情况也在增加。
“我没有准备好提前开始(在澳大利亚的航班)，因为我担心签证被拒的情况增加，我坐不上飞机。但现在我看到情况正在改善。我们已经在我们的航班上看到了，”伊斯梅尔说，他指的是该航空公司自9月以来对吉隆坡-悉尼航班的健康吸收。
记者已联系内政部请其置评。
