作为一个充满标志性魅力的城市，委婉地说，为纽约服务的机场让它失望了。约翰·F·肯尼迪国际、拉瓜迪亚和纽瓦克自由国际一直被评为美国乃至全球最糟糕的城市，它们给纽约带来了“烂苹果”的名声。
但是，一项耗资360亿美元对这三个机场的全面整修正在进行中，尽管其最终目标是2030年，但在此前饱受非议的拉瓜迪亚机场已经有了一个新航站楼，该航站楼最近被评为世界最佳新航站楼。
12公顷的B航站楼获得了联合国教科文组织2021年凡尔赛奖，这是一个全球建筑和设计奖项，因为它成功地将文化和功能融入建筑中。
正如拉瓜迪亚网关合作伙伴和Vantage机场集团的首席执行官Frank Scremin解释的那样:“我们的愿景是完全提升和改造B航站楼的体验，融入世界一流的公共艺术、受欢迎的设施、标志性建筑和最先进的技术。”
B航站楼也是全球首个获得美国绿色建筑委员会LEED v4金牌认证的航空公司航站楼。在拉瓜迪亚的115亿美元投资中，它占了一半。
实际上，这一切都意味着乘客将享受透过巨大的玻璃墙、城市餐厅的分店、35个大门、地下出租车和拼车队伍，以及令人印象深刻的艺术装置来提升心情。
纽约和新泽西港务局(由纽约州和新泽西州州长共同控制)监管着这三个机场。它还拥有并经营着世界贸易中心。专家们认为，9/11恐怖袭击和随后重建纽约市中心的需要是机场几十年来被忽视的原因。
但随着达美航空位于拉瓜迪亚机场A航站楼的新机场也随时准备开放，这个曾被美国总统拜登(Joe Biden)比作第三世界国家机场的机场，突然间看起来像一个第一世界的奇迹。邻近的航空枢纽也不甘落后。
约翰·F·肯尼迪国际机场新航站楼A的建设原定于2020年开始，但因covid - 19的推迟，今年才开始动工。它将于2026年开始迎接乘客，并于2030年完全建成。
它占地22.3公顷，将是肯尼迪机场最大的航站楼，有23个登机口、新的登记大厅、餐厅和零售区，以及一个室内绿地。
与此同时，纽瓦克自由国际(Newark Liberty International)的A航站楼今年正在逐步开放33个登机口，港务局正在用新的现代轨道交通取代机场的EWR AirTrain。
纽瓦克是美国联合航空公司(United Airlines)的第三大枢纽，美国航空公司占据了通过纽瓦克的乘客总数的一半以上。它也是加拿大航空公司和爱尔兰航空公司的美国东海岸机场。它还是一个重要的货运枢纽，联邦快递(FedEx Express)是它最大的租户。
见laguardiaairport.com panynj.gov /机场
